BVLOS-Genehmigung nach EU-Drohnenverordnung 2019/947: Der Weg für Betreiber
Flüge außerhalb der Sichtweite sind der Schlüssel zu wirtschaftlichen Drohnen-Services. So funktioniert der Genehmigungspfad über die spezielle Kategorie, SORA und vordefinierte Szenarien.
Solange ein Pilot jede Drohne mit den eigenen Augen verfolgen muss, bleibt jeder Flug Handarbeit. Wirtschaftlich werden Drohnen-Services erst BVLOS: Beyond Visual Line of Sight, außerhalb der Sichtweite. Der Weg dorthin führt in Europa über die EU-Drohnenverordnung 2019/947 und ist strukturierter, als viele Betreiber vermuten.
Key Takeaways
- 1BVLOS-Betrieb läuft in der EU fast immer über die spezielle Kategorie der Verordnung 2019/947 mit einer Betriebsgenehmigung auf Basis einer Risikobewertung (SORA).
- 2Standard-Szenarien und vordefinierte Risikobewertungen verkürzen den Weg erheblich, wenn der Anwendungsfall hineinpasst.
- 3Der Genehmigungspfad gehört an den Anfang des Projekts, nicht ans Ende: Er bestimmt Systemwahl, Route und Betriebskonzept mit.
Offen, speziell, zulassungspflichtig: die drei Kategorien
Die EU-Drohnenverordnung 2019/947 teilt jeden Drohnenbetrieb in drei Kategorien. Die offene Kategorie deckt risikoarme Flüge in Sichtweite ab, ohne Genehmigung, aber mit engen Grenzen bei Gewicht, Höhe und Abstand zu Menschen. Die spezielle Kategorie umfasst alles, was darüber hinausgeht, allen voran BVLOS-Flüge. Die zulassungspflichtige Kategorie betrifft Betrieb mit hohem Risiko, etwa über Menschenansammlungen oder mit Gefahrgut.
Für Lieferrouten, Inspektionsflüge über längere Trassen und Drone-in-a-Box-Betrieb ist die spezielle Kategorie der Normalfall. Sie verlangt eine Betriebsgenehmigung der zuständigen Luftfahrtbehörde, in Deutschland in der Regel des Luftfahrt-Bundesamts.
SORA: Die Risikobewertung als Kern des Verfahrens
Herzstück der speziellen Kategorie ist die Risikobewertung nach SORA (Specific Operations Risk Assessment). Sie bewertet Boden- und Luftrisiko der geplanten Operation und leitet daraus Anforderungen an System, Betreiber und Betriebskonzept ab: von der technischen Ausfallsicherheit über Notfallprozeduren bis zur Qualifikation der Fernpiloten.
In der Praxis entscheidet die Qualität des Betriebskonzepts über die Dauer des Verfahrens. Ein sauber definierter Korridor über dünn besiedeltem Gebiet mit klarem Notlandekonzept ist ein anderes Verfahren als ein Flug über der Innenstadt. Genau deshalb gehört die SORA-Logik an den Anfang der Standort- und Routenwahl, nicht ans Ende.
Abkürzungen: Standard-Szenarien und vordefinierte Risikobewertungen
Nicht jedes Projekt braucht eine vollständige Einzelfall-SORA. Die EU hat Standard-Szenarien (STS) und vordefinierte Risikobewertungen (PDRA) geschaffen, die häufige Betriebsarten abdecken, etwa BVLOS über kontrolliertem Boden in geringer Höhe. Passt der Anwendungsfall in ein solches Szenario, verkürzt sich das Verfahren deutlich, teils auf eine Erklärung statt einer vollen Genehmigung.
Die Kunst liegt darin, den Anwendungsfall von Beginn an so zu formen, dass er in ein vorhandenes Szenario passt, ohne den betrieblichen Nutzen zu verlieren. Das ist eine Design-Entscheidung, die Systemwahl, Route und Landepunkte gleichzeitig betrifft.
Was das für Ihr Drohnenprojekt bedeutet
Der häufigste Fehler in Drohnenprojekten ist die Reihenfolge: erst Hardware kaufen, dann Genehmigung versuchen. Der belastbare Weg ist umgekehrt: Anwendungsfall definieren, regulatorischen Pfad bestimmen, dann das System wählen, das diesen Pfad erfüllt. So vermeidet man Drohnen, die technisch beeindrucken, aber nie in den Regelbetrieb kommen.
wedrone strukturiert genau diesen Weg: Betriebskategorie und Szenario-Fit in der Spezifikation, Partner-Match unter Berücksichtigung der Genehmigungslage und Begleitung der Verfahren durch spezialisierte Partner und Betreiber. So wird aus einem Piloten ein genehmigter Regelbetrieb.
FAQ
- Was bedeutet BVLOS?
- Beyond Visual Line of Sight: Der Fernpilot sieht die Drohne während des Flugs nicht mehr mit eigenen Augen. Erst BVLOS macht Lieferrouten, lange Inspektionsflüge und Drone-in-a-Box-Betrieb wirtschaftlich.
- Ist BVLOS in Deutschland erlaubt?
- Ja, im Rahmen der speziellen Kategorie der EU-Verordnung 2019/947 mit einer Betriebsgenehmigung auf Basis einer Risikobewertung oder innerhalb passender Standard-Szenarien.
- Wie lange dauert eine BVLOS-Genehmigung?
- Das hängt stark von Betriebskonzept und Szenario-Fit ab. Verfahren innerhalb vordefinierter Szenarien sind deutlich schneller als vollständige Einzelfall-Bewertungen.
- Was ist SORA?
- Das Specific Operations Risk Assessment: die methodische Risikobewertung der speziellen Kategorie, die Boden- und Luftrisiko bewertet und daraus Anforderungen an System und Betrieb ableitet.
- Übernimmt wedrone das Genehmigungsverfahren?
- wedrone strukturiert den regulatorischen Pfad und arbeitet für die Verfahren mit spezialisierten Partnern und Betreibern zusammen, sodass Verantwortlichkeiten klar bleiben.